martes, 27 de septiembre de 2016
De nuevo en la construcción del MFH
Los últimos meses he estado algo ocupado y el 037 estaba bastante quieto, me hacían falta algunos materiales, pinturas metálicas etc, pero pude completar el motor y el marco de la region delantera.
Pero no habría podido adelantar nada sin la ayuda de un magnifico Blog de un modelista Italiano llamado Dino Carancini, Su trabajo en el 037 es simplemente impresionante, con unas soluciones muy ingeniosas para adicionar detalle al kit. Ademas el señor Dino es una persona muy atenta y me ha ayudado por mail con algunas dudas que tenia.
El proceso de armado de su Blog me ha facilitado bastante la construcción del mío por lo que comparto el link para otros modelistas que se enfrenten a este mismo modelo.
http://lsa-space.blogspot.com.co/search/label/MFH%20Lancia%20037
Siempre quise armar un motor con ese detalle, la escala 1/24 podria permitirlo pero tendrías que ser un modelista muy experimentado y hacer un trabajo en scratch extenso, en los kits de Factory Hiro todo esta ahi, todas las partes, cables, tornillos, todo esta incluido en la caja, así que no tienes que gastarte otra fortuna comprando kits de detalle, fotograbado etc...
Espero que mas gente se anime a armar uno de estos, y que la escala 1/12 sea mas popular, eso hará que esta empresa MFH continue con vida y siga produciendo estos magnificos kits.
Pero no habría podido adelantar nada sin la ayuda de un magnifico Blog de un modelista Italiano llamado Dino Carancini, Su trabajo en el 037 es simplemente impresionante, con unas soluciones muy ingeniosas para adicionar detalle al kit. Ademas el señor Dino es una persona muy atenta y me ha ayudado por mail con algunas dudas que tenia.
El proceso de armado de su Blog me ha facilitado bastante la construcción del mío por lo que comparto el link para otros modelistas que se enfrenten a este mismo modelo.
http://lsa-space.blogspot.com.co/search/label/MFH%20Lancia%20037
Siempre quise armar un motor con ese detalle, la escala 1/24 podria permitirlo pero tendrías que ser un modelista muy experimentado y hacer un trabajo en scratch extenso, en los kits de Factory Hiro todo esta ahi, todas las partes, cables, tornillos, todo esta incluido en la caja, así que no tienes que gastarte otra fortuna comprando kits de detalle, fotograbado etc...
Espero que mas gente se anime a armar uno de estos, y que la escala 1/12 sea mas popular, eso hará que esta empresa MFH continue con vida y siga produciendo estos magnificos kits.
martes, 2 de febrero de 2016
Donde habías estado todo este tiempo? 1/12?
El Lancia 037 1/12 de Model Factory Hiro es uno de esos kits que te devuelve a la sensación de los 10 años cuando llevaste a casa tu primer kit de plástico de Revell-Monogram y apenas abriste la caja tuviste que empezar a armarlo, la sensación es similar porque en ese entonces la complejidad de un kit de plástico era abrumadora, no sabias como se cortaban las partes de estireno del sprue ni tampoco como pintarlo, armarlo ni mucho menos terminarlo. Esa sensación de sorpresa, reto y miedo a dañar todo aparece de nuevo en estos kits raros, complejos y de gran escala.
Después de algunos proyectos de Rally en 1/24 a abandonados a mitad de camino en los que fui perdiendo el interés, llega la caja de MFH a mi puerta y de inmediato tuve que empezar a leer instrucciones y comenzar a armarlo, es posible que este interés dure poco, así que tendré que aprovechar el impulso y tratar de terminarlo para que no sea un costoso pisapapeles en mi casa.
Lo primero que notas son unas instrucciones en CAD muy detalladas, con códigos numéricos para los colores de la pintura.
Después de algunos proyectos de Rally en 1/24 a abandonados a mitad de camino en los que fui perdiendo el interés, llega la caja de MFH a mi puerta y de inmediato tuve que empezar a leer instrucciones y comenzar a armarlo, es posible que este interés dure poco, así que tendré que aprovechar el impulso y tratar de terminarlo para que no sea un costoso pisapapeles en mi casa.
Lo primero que notas son unas instrucciones en CAD muy detalladas, con códigos numéricos para los colores de la pintura.
Aunque el metal blanco no es un material nuevo para mí del todo pues ya lo había usado en el kit del Renault 5 Turbo de Modele'rs (parece que a los japoneses les gusta mucho este material), su uso en el Lancia 037 es casi total, exceptuando algunas partes en resina de la carrocería el kit es prácticamente de metal blanco.
Estuve mirando en internet algunos tutoriales acerca del uso del metal blanco y esto fué lo que encontré:
Al parecer las 2 formas de pegar partes de metal blanco son con el uso de materiales epóxicos y de cianocrilatos. Con el cianocrilato del supermercado "Loctite" he tenido algunos problemas, así que decidí usar una de esas formulas especiales para modelismo.
Ha funcionado perfectamente, este cianocrilato, da mas tiempo para unir las partes y ademas pega bastante bien.
La pega epóxica aun no la he usado, se ve bastante gruesa y que puede causar problemas, pero es posible que la necesite en partes mas grandes o pesadas.
El manejo del metal blanco no es nada del otro mundo, se retiran los excesos, las lineas de molde y se pule igual que en el plastico, es mas blando que el estireno así que si aplicas demasiada fuerza puedes deformarlo y hasta romperlo, sobre todo en partes muy delgadas., la perforación es fácil, incluso un poco mas fácil que en el plástico.
¿Donde habías estado todo este tiempo escala 1/12?
Trabajar en esta escala es genial, todo el detalle que siempre quisiste adicionar en los kits 1/24 están ahi, cables, conectores, tubos, todo en el kit, probablemente habrá que adicionar una que otra cosa pero estrictamente de la caja el 037 de MFH será una réplica muy cercana al modelo real.
Comencé con el armazón de la suspensión delantera, es bastante entretenido y absorbente la construcción de esta estructura, sin embargo como alguien nuevo en este tipo de kits creo que es mejor hacer una prueba en seco.
Diario de Armado: Inicio del Lancia 037 1/12
Luego de dejar un ojo de la cara en la tienda y el otro ojo en la aduana en impuestos de importación, pude abrir la caja del primer kit multimedia de Rally de la famosa compañía japonesa Model Factory Hiro: El Lancia 037 en escala 1/12.
Se trata de un kit inédito en esta escala, compuesto por múltiples materiales, principalmente metal blanco, Resina, Fotograbado, cristales de termoformado, cristales de resina transparente, tornillería, remaches, amortiguadores, calcas y otras piezas adicionales.
En realidad la caja no es tan grande, ni tampoco tan pesada, más o menos el doble de un kit de plástico en 1/24 tradicional.
Las llantas están hechas de caucho vulcanizado real, y los logos de Pirelli vienen marcados de fábrica.
Los Rines son de Aluminio Maquinado y la parte central de metal blanco, el aluminio hace que se vean muy similares a los rines reales
Las sillas, rin de respuesto, puertas y otras partes vienen moldeadas en la misma resina en un sprue.
Aquí están todas las partes moldeadas en resina en los sprúes:
En bolsas adicionales vienen numerosos accesorios como cinturones de seguridad con los logos impresos de fábrica, amortiguadores en metal, tuberías, cables y ductos de aire, veo muy pocos cables para lo que creo que sería un modelo ultra detallado por lo que imagino que habrá que adicionar más cables de diferentes diámetros.
Las luces están moldeadas en resina transparente de buena calidad, me parece que las partes transparentes de estireno se ven mucho mejor pero ya sabemos que estamos frente a un kit artesanal.
La gran cantidad de partes de metal blanco vienen en bolsas bien separadas.
Los fotograbados son de buena calidad, un poco mas gruesos de lo normal, pero imagino que para la escala deben ser acordes.
El logo de pirelli viene pintado de fábrica en la reja posterior, la cual tiene los clásicos orificios ovalados del carro real.
En esta foto se puede observar la diferencia de tamaños entre el kit 1/12 de Model Factory Hiro y el kit 1/24 de Hasegawa.
En resumen el kit es una joya, bastante costoso para los que estamos acostumbrados a armar kits de plástico en 1/24; es bastante detallado permitido por la escala 1/12, con todas sus puertas abiertas como en el carro real, sin embargo el color erróneo de las calcas en las franjas azules de Martini hacen que se deba considerar unas nuevas calcas (que no existen comercialmente en esta escala) o la pintura directa de las franjas en la carrocería para obtener una réplica mas cercana al carro real.
Se trata de un kit inédito en esta escala, compuesto por múltiples materiales, principalmente metal blanco, Resina, Fotograbado, cristales de termoformado, cristales de resina transparente, tornillería, remaches, amortiguadores, calcas y otras piezas adicionales.
En realidad la caja no es tan grande, ni tampoco tan pesada, más o menos el doble de un kit de plástico en 1/24 tradicional.
Sin mucha decoración, la caja es de fondo entero, solo trae una etiqueta a un costado donde dice: Rally 037 Ver. C, no dice Lancia, ni trae información en la caja del rally o la versión del kit.
El kit viene en 3 versiones con contenidos diferentes, (solo se puede armar una versión especifica)
La versión C que fué la que compré contiene las piezas para armar el 037 Evo2 del Rally Tour de Corse 1984 de Markku Alen, o el de Sanremo 1984 de Atilio Bettega.
Lastimosamente (y aquí viene la primera queja del kit), esta versión no incluye las partes para adicionarle las luces auxiliares (fog lamps) frontales de las etapas nocturnas como si las incluye la caja de la versión A del rally de Montecarlo, y por videos y fotos pude ver que tanto en el rally TDC y Sanremo del 84 se usaron estas luces en etapas nocturnas, así que se decidió en MFH que este kit no tendría las clásicas lamparas auxiliares del 037.
El kit viene muy bien presentado en su interior, con todas las partes metálicas separadas de las de resina, en plástico con bolsas de aire de protección; sin embargo, en los kits 1/24 de Model Factory la presentación es mejor, con cajas plásticas especiales de separación de partes.
Las partes de la carrocería están moldeadas en una resina de muy buena calidad con muy pocos defectos, son muy livianas y delgadas; muy similares a las partes de estireno.
Las llantas están hechas de caucho vulcanizado real, y los logos de Pirelli vienen marcados de fábrica.
Los Rines son de Aluminio Maquinado y la parte central de metal blanco, el aluminio hace que se vean muy similares a los rines reales
Las sillas, rin de respuesto, puertas y otras partes vienen moldeadas en la misma resina en un sprue.
Aquí están todas las partes moldeadas en resina en los sprúes:
En bolsas adicionales vienen numerosos accesorios como cinturones de seguridad con los logos impresos de fábrica, amortiguadores en metal, tuberías, cables y ductos de aire, veo muy pocos cables para lo que creo que sería un modelo ultra detallado por lo que imagino que habrá que adicionar más cables de diferentes diámetros.
Las luces están moldeadas en resina transparente de buena calidad, me parece que las partes transparentes de estireno se ven mucho mejor pero ya sabemos que estamos frente a un kit artesanal.
La gran cantidad de partes de metal blanco vienen en bolsas bien separadas.
Los fotograbados son de buena calidad, un poco mas gruesos de lo normal, pero imagino que para la escala deben ser acordes.
El logo de pirelli viene pintado de fábrica en la reja posterior, la cual tiene los clásicos orificios ovalados del carro real.
Mi mayor problema con el kit son las calcas; el azul más oscuro de las bandas de martini no es lo suficientemente oscuro como en el carro real, al igual que el logo de Lancia del Capó, es de un tono más claro de azul, esto hace que el modelo terminado se vea diferente; además para la versión de Tour de Corse no están las calcas de Tabaco de Rothmans solo la banda azul como en los kits de Hasegawa en 1/24, esto es comprensible por razones de licencias, pero el colór erróneo de las bandas azules si e inaceptable para un kit de esta categoría y precio.
Aquí podemos ver la diferencia del color en los tonos de las bandas azules oscuras comparando la foto del carro real en la caja del kit de Hasegawa en 1/24.
De hecho las calcas de Hasegawa tienen un azul mas cercano al real.
Las instrucciones se ven muy claras e ilustradas obviamente su exactitud solo se sabrá al terminar el modelo.
En esta foto se puede observar la diferencia de tamaños entre el kit 1/12 de Model Factory Hiro y el kit 1/24 de Hasegawa.
En resumen el kit es una joya, bastante costoso para los que estamos acostumbrados a armar kits de plástico en 1/24; es bastante detallado permitido por la escala 1/12, con todas sus puertas abiertas como en el carro real, sin embargo el color erróneo de las calcas en las franjas azules de Martini hacen que se deba considerar unas nuevas calcas (que no existen comercialmente en esta escala) o la pintura directa de las franjas en la carrocería para obtener una réplica mas cercana al carro real.
Aunque la escala 1/12 no es la más usada por los modelistas en el mundo por su costo, nivel de dificultad y el espacio que requieren para coleccionarlos y exponerlos, Model Factory Hiro viene concentrándose en las grandes escalas explorando un nicho que los fabricantes de kits de estireno no han aprovechado mucho, sus kits son un espectáculo, pero son producidos dependiendo el gusto de el mismo Mr Hiro, quien tiene una particular fascinación por la F1 y los prototipos de Le Mans clásicos, es por esto que este es el primer carro de Rally que vemos de su compañía, y probablemente si tiene éxito en ventas podríamos ver un Lancia Delta S4, un Audi Sport Quattro S1 o hasta un Peugeot 205 T16, quien sabe.
sábado, 23 de enero de 2016
Kit Review: Lancia 037 Model Factory Hiro 1/12
Luego de dejar un ojo de la cara en la tienda y el otro ojo en la aduana en impuestos de importación, pude abrir la caja del primer kit multimedia de Rally de la famosa compañía japonesa Model Factory Hiro: El Lancia 037 en escala 1/12.
Se trata de un kit inédito en esta escala, compuesto por múltiples materiales, principalmente metal blanco, Resina, Fotograbado, cristales de termoformado, cristales de resina transparente, tornillería, remaches, amortiguadores, calcas y otras piezas adicionales.
En realidad la caja no es tan grande, ni tampoco tan pesada, más o menos el doble de un kit de plástico en 1/24 tradicional.
Las llantas están hechas de caucho vulcanizado real, y los logos de Pirelli vienen marcados de fábrica.
Los Rines son de Aluminio Maquinado y la parte central de metal blanco, el aluminio hace que se vean muy similares a los rines reales
Las sillas, rin de respuesto, puertas y otras partes vienen moldeadas en la misma resina en un sprue.
Aquí están todas las partes moldeadas en resina en los sprúes:
En bolsas adicionales vienen numerosos accesorios como cinturones de seguridad con los logos impresos de fábrica, amortiguadores en metal, tuberías, cables y ductos de aire, veo muy pocos cables para lo que creo que sería un modelo ultra detallado por lo que imagino que habrá que adicionar más cables de diferentes diámetros.
Las luces están moldeadas en resina transparente de buena calidad, me parece que las partes transparentes de estireno se ven mucho mejor pero ya sabemos que estamos frente a un kit artesanal.
La gran cantidad de partes de metal blanco vienen en bolsas bien separadas.
Los fotograbados son de buena calidad, un poco mas gruesos de lo normal, pero imagino que para la escala deben ser acordes.
El logo de pirelli viene pintado de fábrica en la reja posterior, la cual tiene los clásicos orificios ovalados del carro real.
En esta foto se puede observar la diferencia de tamaños entre el kit 1/12 de Model Factory Hiro y el kit 1/24 de Hasegawa.
En resumen el kit es una joya, bastante costoso para los que estamos acostumbrados a armar kits de plástico en 1/24; es bastante detallado permitido por la escala 1/12, con todas sus puertas abiertas como en el carro real, sin embargo el color erróneo de las calcas en las franjas azules de Martini hacen que se deba considerar unas nuevas calcas (que no existen comercialmente en esta escala) o la pintura directa de las franjas en la carrocería para obtener una réplica mas cercana al carro real.
Se trata de un kit inédito en esta escala, compuesto por múltiples materiales, principalmente metal blanco, Resina, Fotograbado, cristales de termoformado, cristales de resina transparente, tornillería, remaches, amortiguadores, calcas y otras piezas adicionales.
En realidad la caja no es tan grande, ni tampoco tan pesada, más o menos el doble de un kit de plástico en 1/24 tradicional.
Sin mucha decoración, la caja es de fondo entero, solo trae una etiqueta a un costado donde dice: Rally 037 Ver. C, no dice Lancia, ni trae información en la caja del rally o la versión del kit.
El kit viene en 3 versiones con contenidos diferentes, (solo se puede armar una versión especifica)
La versión C que fué la que compré contiene las piezas para armar el 037 Evo2 del Rally Tour de Corse 1984 de Markku Alen, o el de Sanremo 1984 de Atilio Bettega.
Lastimosamente (y aquí viene la primera queja del kit), esta versión no incluye las partes para adicionarle las luces auxiliares (fog lamps) frontales de las etapas nocturnas como si las incluye la caja de la versión A del rally de Montecarlo, y por videos y fotos pude ver que tanto en el rally TDC y Sanremo del 84 se usaron estas luces en etapas nocturnas, así que se decidió en MFH que este kit no tendría las clásicas lamparas auxiliares del 037.
El kit viene muy bien presentado en su interior, con todas las partes metálicas separadas de las de resina, en plástico con bolsas de aire de protección; sin embargo, en los kits 1/24 de Model Factory la presentación es mejor, con cajas plásticas especiales de separación de partes.
Las partes de la carrocería están moldeadas en una resina de muy buena calidad con muy pocos defectos, son muy livianas y delgadas; muy similares a las partes de estireno.
Las llantas están hechas de caucho vulcanizado real, y los logos de Pirelli vienen marcados de fábrica.
Los Rines son de Aluminio Maquinado y la parte central de metal blanco, el aluminio hace que se vean muy similares a los rines reales
Las sillas, rin de respuesto, puertas y otras partes vienen moldeadas en la misma resina en un sprue.
Aquí están todas las partes moldeadas en resina en los sprúes:
En bolsas adicionales vienen numerosos accesorios como cinturones de seguridad con los logos impresos de fábrica, amortiguadores en metal, tuberías, cables y ductos de aire, veo muy pocos cables para lo que creo que sería un modelo ultra detallado por lo que imagino que habrá que adicionar más cables de diferentes diámetros.
Las luces están moldeadas en resina transparente de buena calidad, me parece que las partes transparentes de estireno se ven mucho mejor pero ya sabemos que estamos frente a un kit artesanal.
La gran cantidad de partes de metal blanco vienen en bolsas bien separadas.
Los fotograbados son de buena calidad, un poco mas gruesos de lo normal, pero imagino que para la escala deben ser acordes.
El logo de pirelli viene pintado de fábrica en la reja posterior, la cual tiene los clásicos orificios ovalados del carro real.
Mi mayor problema con el kit son las calcas; el azul
más oscuro de las bandas de martini no es lo suficientemente oscuro como
en el carro real, al igual que el logo de Lancia del Capó, es de un tono más
claro de azul, esto hace que el modelo terminado se vea diferente; además para
la versión de Tour de Corse no están las calcas de Tabaco de Rothmans solo
la banda azul como en los kits de Hasegawa en 1/24, esto es comprensible por
razones de licencias, pero el colór erróneo de las bandas azules si e
inaceptable para un kit de esta categoría y precio.
Aquí podemos ver la diferencia del color en los tonos
de las bandas azules oscuras comparando la foto del carro real en la caja del
kit de Hasegawa en 1/24.
De hecho las calcas de Hasegawa tienen un azul mas
cercano al real.
Las
instrucciones se ven muy claras e ilustradas obviamente su exactitud solo se
sabrá al terminar el modelo.
En esta foto se puede observar la diferencia de tamaños entre el kit 1/12 de Model Factory Hiro y el kit 1/24 de Hasegawa.
En resumen el kit es una joya, bastante costoso para los que estamos acostumbrados a armar kits de plástico en 1/24; es bastante detallado permitido por la escala 1/12, con todas sus puertas abiertas como en el carro real, sin embargo el color erróneo de las calcas en las franjas azules de Martini hacen que se deba considerar unas nuevas calcas (que no existen comercialmente en esta escala) o la pintura directa de las franjas en la carrocería para obtener una réplica mas cercana al carro real.
Aunque la escala 1/12 no es la más usada por los modelistas en el mundo por su costo, nivel de dificultad y el espacio que requieren para coleccionarlos y exponerlos, Model Factory Hiro viene concentrándose en las grandes escalas explorando un nicho que los fabricantes de kits de estireno no han aprovechado mucho, sus kits son un espectáculo, pero son producidos dependiendo el gusto de el mismo Mr Hiro, quien tiene una particular fascinación por la F1 y los prototipos de Le Mans clásicos, es por esto que este es el primer carro de Rally que vemos de su compañía, y probablemente si tiene éxito en ventas podríamos ver un Lancia Delta S4, un Audi Sport Quattro S1 o hasta un Peugeot 205 T16, quien sabe.
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