Nueva Caja: Renault Clio Maxi - Transkit Lancer WRC 2005 - Audi Sport Quattro S1

El Renault Clio Maxi Diac fué lanzado en el 2009 por una pequeña compañia de garage italiana llamada Scudería Italia Lab, conocida también por el lanzamiento de 4 versiones del Renault 5 Turbo Maxi, solo hicieron pocas copias y varios modelistas afortunados pudieron tener una caja de este raro kit. Desde entonces el Clio se ha vuelto una de esas cajas buscadas por muchos modelistas de rally  que les gusta armar kits raros de resina

Las últimas copias en la web se pudieron ver hasta finales del 2010 en algunas tiendas sin embargo se agotó rápido y como el proyecto de Scudería Italia Lab al parecer desapareció completamente, mis esperanzas en adquirir un copia se iban esfumando.

Estuve atento de Ebay por estos 4 años y fueron muy pocas las publicaciones de este kit generalmente con precios muy altos, la última publicación fue realizada en Julio de 2013 por un australiano que lo vendió a otro comprador por unos US 320

Cuando ya me había rendido recibí la ayuda del lugar más lejano posible, Kengo Nishi, (Mas conocido como Ken de Japón), me vendió una copia del kit de Scudería que recibí el dia de ayer.

Si llevas algún tiempo en esto del modelismo a escala de Rally como yo, seguramente habrás oido hablar del Maestro Ken, quien es sin temor a equivocarme el mejor modelista de carros de Rally del mundo,  es una persona muy amable y me ha ayudado en el pasado con partes que nunca habría podido conseguir por mi cuenta como los rines de asfalto para el Lancia Delta S4 de Profil24.

Por supuesto sabrán que el impresionante kit del Audi Sport Quattro de Scale Production es en realidad el Transkit de Ken que vendió hace un tiempo

Me identifico bastante con la forma de armar de Ken,  en ocasiones ves modelistas en la red con unas habilidades impresionantes que se dedican a armar 6 versiones diferentes del Ford Fiesta de Belkits con casi todas las decoraciones y patrocinios de rally posibles y que desde ya sabes que armarán 7 versiones del Skoda Fabia S2000,  esto puede ser llamativo para algunos, pero a mi me impresiona más una colección de modelos armados como la de Ken con piezas raras, con kits de resina bastante dificiles de trabajar que se convierten en piezas únicas y modelos que solo se pueden ver en su página web.

He aprendido mucho de esta página solo con observar sus fotos y diarios, Ken es un gran maestro que puede enseñarnos a todos, esta es su página

http://kenrally.yu-yake.com/


El Transkit para armar el Mitsubishi Lancer de Montecarlo 2006, estuvo por mucho tiempo en las tiendas y lo iba vigilando con frecuencia que no se agotara, pero ahora esta muy escaso, es un modelo muy bonito además que es el último Mitsubishi del campeonato mundial de rallies, asi que decidí comprar la mía antes de que fuera demasiado tarde.

He avanzado poco por estos días...  pero hay algunos avances en la carrocería del Maxi Turbo

Calcas Citroen C4 Heller

El diseño de pintura del C4 no es muy complicado, así que lo terminé en un dia, el Turbo Maxi me llevó un poco mas de tiempo por un enmascarado mas dispendioso.

Siempre me ha gustado mucho el diseño de Red Bull en los carros deportivos, además es muy particular el hecho de que por la prohibición en algunos países se borran los "toros" del logo, en el Citroen DS3 de 2012 de Heller los logos están incompletos y deben adquirirse por separado, algo similar a la esvástica Nazi en el modelismo de aviones.

Calcas Renault 5 Turbo Maxi

Mi compresor murió el fin de semana pasado, pude aplicar la pintura del Citroen C4 antes de su deceso, mientras consigo un compresor nuevo avanzaré con el Delta S4 pues por ahora no necesita compresor.

Estas son las calcas del Turbo casi terminadas.

Junto al C4, su compañero de mesa en este momento...

Inicio del Lancia Delta S4

Durante los últimos años en los que mi atención se centró en el modelismo de Rally, mi colección de cajas también creció un poco, sin embargo siempre se sintió algo "incompleta" porque siempre me faltaba el Delta S4.

Así, en estos 2 años, el último carro del gran Henri Toivonen se volvió algo así como el "santo grial" para mí, ni siquiera buscando en las tiendas japonesas más "underground" de la web pude encontrarlo. Recurrí hasta el mismo fabricante en Francia con poca suerte, ya que reeditar estos modelos de resina no parece ser muy rentable si solo te piden una copia.

Ya cuando me había rendido, estaba dando una vuelta por el foro español Miniruedas, que por cierto es uno de mis favoritos por la gran calidad de los trabajos que puedes ver y la amabilidad y compañerismo que se ve entre sus foreros; me encuentro con un post de un modelista que estaba vendiendo el mismísimo kit de resina de la marca Profil24. Para mi sorpresa no había recibido otras ofertas y me lo guardó por algunos días mientras le enviaba el dinero que junte como pude para no perder semejante oportunidad.

Para los que alguna vez se hayan interesado en este auto en particular, sabrán que existen muy pocas opciones para armarlo, todas ellas casi imposibles de encontrar en el momento; pero que no está de más conocerlas por si alguna vez se cruza por ahí.

Modeler's (marca desaparecida)

Quattro Model (marca desaparecida)

Au43 Parallele (marca desaparecida)

Profil24 (Kit descatalogado)

La quinta opción es el Transkit de Ken modificando el Lancia 037 de Hasegawa; es la que se acerca más a las proporciones reales del carro, ya que el mismo Ken de Japón, un verdadero maestro del modelismo de Rally le puso todo su trabajo en modificarlo logrando la mejor réplica que he visto de un Delta S4 en escala 1/24.

(Fotos tomadas de Foro Miniruedas)

Volviendo al Profil24, que es el que armaré, puedo decir que es una verdadera joya, con una resina de muy fácil manipulación un poco mas blanda que la de Modeler's; con partes en metal, fotograbado, calcas bien impresas y lo mejor de todo, un detallado motor con el que pienso pasar un buen tiempo.

Uno podría pensar que estos kits raros y costosos deben guardarse en la pila de cajas esperando obtener la suficiente experiencia como para enfrentarse a ellos, pero aceptemoslo, muchos de nosotros probablemente nunca tendremos los resultados del gran Ken de Japón, o Alex Kustov de Italian Horses, así que debemos armar cuando tengamos la oportunidad y se esté animado.
Eso sí, este es uno de esos kits que devuelve la sensación que muchas veces olvidamos del modelismo, esa que sentimos cuando a los 12 años abrimos nuestra primera caja de Monogram, que no tiene que ver nada con concursos de maquetas, publicación en páginas ni proyectos superdetallados, es decir la sensación pura de armar feliz, e inmediatamente...

Creo que voy a armar la versión de Montecarlo del 86, y aunque me gusta más como se ve el carro en Tour de Corse 86, Montecarlo es para mí el mejor momento del S4 y la mejor forma de recordar a Henri Toivonen ganando en el helado asfalto de Mónaco.

Fotos de Referencia Lancia Delta S4

http://www.flickr.com/photos/fialcia/sets/72157622977158441/

Construcción de una réplica del Lancia delta S4

http://www.flickr.com/photos/fialcia/sets/72157623665729888/

Construccíon de otra réplica del Lancia delta S4 en Finlandia

http://www.mat.fi/n_index.php?nav=gallery_view&gallery=project1986lanciadeltas4&g=13


Comienzo abriendo las entradas de aire y parrillas frontales en la resina:

Pintura Turbo Maxi

Luego de unos meses sin postear, este es un pequeño adelanto del Maxi, Pintura "Brilliant Blue" similar al TS-44 de Tamiya y al patrocinio de Calsonic

Este es mi primer modelo en resina... la verdad llevan mucho mas trabajo hasta el punto de la pintura que las carrocerías de plastico, sin embargo algunos modelos como este Maxi solo existen actualmente en resina y es la única opción para armarlos. 

 

Ford Focus WRC Rally de Francia Alsace 2010 Terminado