Se trata de un kit inédito en esta escala, compuesto por múltiples materiales, principalmente metal blanco, Resina, Fotograbado, cristales de termoformado, cristales de resina transparente, tornillería, remaches, amortiguadores, calcas y otras piezas adicionales.
En realidad la caja no es tan grande, ni tampoco tan pesada, más o menos el doble de un kit de plástico en 1/24 tradicional.
Sin mucha decoración, la caja es de fondo entero, solo trae una etiqueta a un costado donde dice: Rally 037 Ver. C, no dice Lancia, ni trae información en la caja del rally o la versión del kit.
El kit viene en 3 versiones con contenidos diferentes, (solo se puede armar una versión especifica)
La versión C que fué la que compré contiene las piezas para armar el 037 Evo2 del Rally Tour de Corse 1984 de Markku Alen, o el de Sanremo 1984 de Atilio Bettega.
Lastimosamente (y aquí viene la primera queja del kit), esta versión no incluye las partes para adicionarle las luces auxiliares (fog lamps) frontales de las etapas nocturnas como si las incluye la caja de la versión A del rally de Montecarlo, y por videos y fotos pude ver que tanto en el rally TDC y Sanremo del 84 se usaron estas luces en etapas nocturnas, así que se decidió en MFH que este kit no tendría las clásicas lamparas auxiliares del 037.
El kit viene muy bien presentado en su interior, con todas las partes metálicas separadas de las de resina, en plástico con bolsas de aire de protección; sin embargo, en los kits 1/24 de Model Factory la presentación es mejor, con cajas plásticas especiales de separación de partes.
Las partes de la carrocería están moldeadas en una resina de muy buena calidad con muy pocos defectos, son muy livianas y delgadas; muy similares a las partes de estireno.
Las llantas están hechas de caucho vulcanizado real, y los logos de Pirelli vienen marcados de fábrica.
Los Rines son de Aluminio Maquinado y la parte central de metal blanco, el aluminio hace que se vean muy similares a los rines reales
Las sillas, rin de respuesto, puertas y otras partes vienen moldeadas en la misma resina en un sprue.
Aquí están todas las partes moldeadas en resina en los sprúes:
En bolsas adicionales vienen numerosos accesorios como cinturones de seguridad con los logos impresos de fábrica, amortiguadores en metal, tuberías, cables y ductos de aire, veo muy pocos cables para lo que creo que sería un modelo ultra detallado por lo que imagino que habrá que adicionar más cables de diferentes diámetros.
Las luces están moldeadas en resina transparente de buena calidad, me parece que las partes transparentes de estireno se ven mucho mejor pero ya sabemos que estamos frente a un kit artesanal.
La gran cantidad de partes de metal blanco vienen en bolsas bien separadas.
Los fotograbados son de buena calidad, un poco mas gruesos de lo normal, pero imagino que para la escala deben ser acordes.
El logo de pirelli viene pintado de fábrica en la reja posterior, la cual tiene los clásicos orificios ovalados del carro real.
Mi mayor problema con el kit son las calcas; el azul
más oscuro de las bandas de martini no es lo suficientemente oscuro como
en el carro real, al igual que el logo de Lancia del Capó, es de un tono más
claro de azul, esto hace que el modelo terminado se vea diferente; además para
la versión de Tour de Corse no están las calcas de Tabaco de Rothmans solo
la banda azul como en los kits de Hasegawa en 1/24, esto es comprensible por
razones de licencias, pero el colór erróneo de las bandas azules si e
inaceptable para un kit de esta categoría y precio.
Aquí podemos ver la diferencia del color en los tonos
de las bandas azules oscuras comparando la foto del carro real en la caja del
kit de Hasegawa en 1/24.
De hecho las calcas de Hasegawa tienen un azul mas
cercano al real.
Las
instrucciones se ven muy claras e ilustradas obviamente su exactitud solo se
sabrá al terminar el modelo.
En esta foto se puede observar la diferencia de tamaños entre el kit 1/12 de Model Factory Hiro y el kit 1/24 de Hasegawa.
En resumen el kit es una joya, bastante costoso para los que estamos acostumbrados a armar kits de plástico en 1/24; es bastante detallado permitido por la escala 1/12, con todas sus puertas abiertas como en el carro real, sin embargo el color erróneo de las calcas en las franjas azules de Martini hacen que se deba considerar unas nuevas calcas (que no existen comercialmente en esta escala) o la pintura directa de las franjas en la carrocería para obtener una réplica mas cercana al carro real.
Aunque la escala 1/12 no es la más usada por los modelistas en el mundo por su costo, nivel de dificultad y el espacio que requieren para coleccionarlos y exponerlos, Model Factory Hiro viene concentrándose en las grandes escalas explorando un nicho que los fabricantes de kits de estireno no han aprovechado mucho, sus kits son un espectáculo, pero son producidos dependiendo el gusto de el mismo Mr Hiro, quien tiene una particular fascinación por la F1 y los prototipos de Le Mans clásicos, es por esto que este es el primer carro de Rally que vemos de su compañía, y probablemente si tiene éxito en ventas podríamos ver un Lancia Delta S4, un Audi Sport Quattro S1 o hasta un Peugeot 205 T16, quien sabe.
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